Как нужно себя вести в случае ДТП
То, что водители не должны не соблюдать ПДД – обыкновенная правда, удобопонятная каждому. Как и то, что за несоблюдение учтено взыскание. Но в ПДД есть пункты, которые прямо от водителя не находятся в зависимости – их должны делать пассажиры. Однако вот в чем аспект: взыскание за их грешки как правило в какой-то мере все равно может тащить водитель. Давайте рассмотрим с тем, что надо рассматривать и помнить, возя пассажиров.
Прямые обязанности пассажира хорошо установлены в ПДД, как и то, что ему делать запрещено. Так, пункт 5.1 показывает, что при поездке на авто, оборудованном ремнями, пассажиры должны быть пристегнуты ими, а высадку и посадку из автомашин надо выполнять со стороны тротуара либо обочины и лишь после абсолютной приостановки авто. Выходить из машины со стороны дороге можно лишь в случае, если выходить на левую сторону нельзя, а выход справа будет безопасным и не сделает нарушений иным членам движения.
Пункт 5.2 имеет запреты, касающиеся пассажиров: при поездке на автомобиле им запрещено отклонять водителя от управления автотранспортным средством и открывать двери авто во время движения.
При этом не надо считать, что путешественник не может быть наказан за несоблюдение ПДД: часть 1 публикации 12.29 Кодекс об административных правонарушениях показывает, что «нарушение пешеходом либо пассажиром авто ПДД тянет предостережение либо совмещение управленческого штрафа размером 500 рублей».
Однако, невзирая на ответственность и на тот факт, что обязательств у пассажира незначительно, на деле он может доставить автолюбителю много проблем.
Невзирая на то, что ответственность пассажира пристегиваться ремнем безопасности во время движения намечена в ПДД, ответственность за его транспортировку все равно укладывается на водителя.
Непристегнутый путешественник при приостановке сотрудником ГИБДД вполне может быть оштрафован по обозначенной выше публикации 12.29, но в Кодекс об административных правонарушениях есть еще и статья 12.6, по которой «… перевозка пассажиров, не добавленных ремнями, если системой авто учтены ремни, тянет совмещение управленческого штрафа размером 1 000 рублей».
Другими словами инспектор выпишет автономный протокол каждому непристегнутому пассажиру и в отдельности – автолюбителю. К слову, это касается не только лишь пассажира спереди – ПДД показывают, что пристегиваться должны все, для кого в автомобиле есть ремни.
Очень многие водители сталкивались с историей, когда их просят доставить огромную компанию. При этом в ПДД есть пункт 22.8, который запрещает «перевозить людей вне числа, предположенного технической чертой автотранспортного средства» – другими словами, когда в автомобиле больше мест, чем обозначено в ее техпаспорте (для многих легковых машин это 5).
Так что, содержание в авто «лишних» пассажиров – это также ответственность водителя, и это несоблюдение карается по части 1 публикации 12.23 Кодекс об административных правонарушениях как «нарушение правил перевозки людей» и тянет совмещение управленческого штрафа размером 500 руб.
При этом не стоит забывать, что возраст и габариты пассажиров никоим образом не воздействуют на правила: дети, находящиеся на коленях у родителей на заднем ряду, не оборудованном ремнями, все равно являются пассажирами. Однако с детьми до сих пор несколько труднее.
Вторая очень популярная картина – когда опекуны просят водителя доставить их с ребенком без детского кресла. Известно, что правила перевозки детей труднее, чем взрослых: мы говорили о них в автономном источнике, а в ПДД за них отвечает пункт 22.9. При этом водитель, уступивший на увещевания и принявший решение сделать «доброе дело», целиком принимает ответственность за несоблюдение правил перевозки детей, которое наказывается по части 3 публикации 12.23 и тянет совмещение управленческого штрафа размером 3 000 руб.
Если водитель не только подвозит кого-то в личном порядке, а транспортирует ребенка с нарушениями, будучи формальным таксистом, зарегистрированным в роли ИП, то он несет ответственность как юридическое лицо, и в такой ситуации ему грозит штраф размером 100 000 рублей.
Если в вашем авто есть люк либо раскрывающаяся ландшафтная крыша, то это вторая «зона риска». Пункт 22.8 ПДД запрещает «перевозить людей за пределами кабинки автомобиля», и ответственность за пассажира, который отчасти высунется из люка, также находится на водителе. То же самое, тем не менее, касается и обстановки, когда путешественник отчасти вылезает из побочного окна.
Это систематизируется как перевозка людей за пределами кабинки и карается по части 2 ст. 12.23 Кодекс об административных правонарушениях: водитель обретет управленческий штраф размером 1 000 рублей. Однако и это еще не все: и автолюбителю, и пассажиру наверняка будут выписаны некоторые денежные штрафы за пренебрежение ремня безопасности.
О том, когда и как путешественник может открывать двери авто, мы затрагивали в самом конце: пункт 5.2 ПДД запрещает ему открывать двери машины во время движения, а 5.1 – выходить из машины со стороны дороге, если есть вероятность выходить с иной стороны.
При этом в ПДД есть еще и пункт 12.7, по которому «запрещается открывать двери авто, если это сделает преграды иным участникам автодорожного движения». Другими словами в обстановки, когда путешественник открывает дверь, и в данную дверь врезается следующий мимо авто, несомненно виновен как раз он. Но на деле определение точного виновника и метода компенсации вреда оказывается труднее, чем представляется.
Все дело в том, что судейская как показывает практика различные варианты финала происшествий, и далеко не всегда ответственность несет путешественник, открывший дверь.
Прежде всего, инспекторы ГИБДД, прибывающие на место, как правило отказываются оформлять случившееся как ДТП, так как авто стоял, и водитель им не управлял. Во-вторых, жалобы по компенсации вреда обладатель двигавшейся машины часто предъявляет не пассажиру, а автолюбителю, так как с первым вопрос нужно решать в рамках Штатского кодекса, а не «по обычной схеме» с ОСАГО.
В-третьих, в судейской практике есть и ситуации, когда назло логике картину все-таки оформляли как ДТП, и ответственность в итоге укладывалась на водителя. В целом, картина трудная, и, невзирая на то, что ответственность по закону должен тащить путешественник, автолюбителю как правило нужно подтверждать собственную невинность к происшествию.
Нарушения при применении голосовых сигналов. Данный пункт можно полагать несколько выдуманным, так как немногие знал о настоящих штрафах, приобретенных за «несанкционированную» подачу голосового знака, а в обстановки, когда это делал путешественник, и подавно.
Все-таки, официально такое вероятно: по пункту 19.10 ПДД «звуковые знаки могут использоваться лишь для предостережения иных автолюбителей о желании произвести обгон за пределами городов и в случаях, когда это нужно для устранения дорожно-транспортного происшествия», а статья 12.20 за несоблюдение правил использования голосовыми знаками, учитывает предостережение либо совмещение управленческого штрафа размером 500 руб. Так что, если путешественник по какой-нибудь причине (к примеру, в шуточку) примет решение нажать на сигнал, ответственность за его действия будет тащить водитель.
Все пересмотренные выше обстановки затрагивают нарушений ПДД, не сопряженных с трагедиями. Но не стоит забывать еще и о том, что в случае ДТП путешественник, состоянию здоровья которого был причастный урон, вправе подать в суд не только лишь на того водителя, что был в другой автомашине, но также и на того, с кем он двигался, и потребовать компенсацию доставленного ущерба состоянию здоровья, а в случае гибели пассажира это право приступает к его родным.
При этом непристегнутый ремень – это второе отягчающее событие, которое ухудшает как травмы пассажира, так и возможную ответственность водителя. Как не купить левые права читайте на сайте irkutsk.kupitpravax.com.
И более того, право пассажира на компенсацию остается важным даже в случае, если водитель, с которым он двигался, не классифицируется виновником катастрофы. Таким образом помните, что почти не знакомые либо «ненадежные» пассажиры, которые вдобавок к этому «не обожают ремень» либо «доверяют вам как водителю» – это вероятный дополнительный источник проблем при ДТП.