Как устранять разлив нефтепродуктов
Запасные разливы нефти и нефтепродуктов, которые случаются на субъектах добычи и обработки, и при их перевозке, значительно мешают природоохранному положению атмосферы, приводят к значительным потерям и владеют отрицательными результатами социального характера.
Современные государства проводят политику, цель которой – предостережение и предельно скорая ликвидация запасных разливов нефти и нефтепродуктов, в связи с чем методам локализации и удаления результатов подобных чрезвычайных случаев уделяется особенное внимание. План ликвидации запасных разливов содержит разные методы удаления загрязнений.
Локальность и ликвидация аварийных разливов нефти представляет из себя целый комплекс функциональных мероприятий с применением самых различных методик и технических средств. Каким бы ни был характер запасного разлива ННП (нефти и нефтепродуктов), все мероприятия прежде всего должны быть нацелены на локализацию нефтяной мембраны в целях предостережения ее последующего распространения и минимизации объема грязной плоскости.
Любой план локализации и ликвидации катастроф, сопряженных с разливом ННП, учитывает использование различного рода заграждений.
Боновые заграждения. Такие заграждения считаются главным средством локализации газовых пятен. С помощью их предупреждают распространение ННП по земной плоскости, понижают их концентрацию для упрощения сбора, и отчуждают нефть и нефтепродукты от участков, наиболее ранимых в природоохранном плане.
Боновые заграждения делятся на:
запасные заграждения;
заграждения с регулярной плавучестью;
всплывающие заграждения;
тугоплавкие заграждения;
многогранные.
Независимо от вида, в состав всех боновых заграждений входят:
указатель, который призван снабдить плавучесть;
надводная часть, которая мешает переливанию ННП-пленки через боны (временами данная часть соединена с поплавком);
подводная часть (так именуемая юбка), которая не дает возможность ННП проходить под боны;
груз (груз), который отвечает за перпендикулярность бонов на земной плоскости;
тяговый канат, который отвечает за сбережение конфигурации заграждения при мощном ветре и волнении на воде, и за буксировку заграждения;
монтажные участки, при помощи которых боны планируют из автономных элементов;
устройства для крепления бонов к буям и якорям, и соответствующие за их буксировку.
Запасные надувные боновые заграждения (АБЗ). Такие заграждения созданы для локализации газовых разливов, которые появляются при катастрофах судов на внешних водах (водохранилищах, портовых акваториях, реках и затонах). Их также используют для ограждения судов во время приема топлива и при загрузке наливных танкеров.
АБЗ представляет из себя надувные боны, объединенные между собой замками. Такие замки могут быть 2-ух видов: нормальные (внахлест, при помощи 4-х болтов) и разъемные, именуемые ASTM или, иначе, «Ласточкин хвост».
Запасной вид заграждения характеризуется повышенной стабильностью на разрыв и дает возможность буксировать его со скоростью до 3-х участков. Такая система также владеет предельной сопротивляемостью ветру и волнам.
Трубчатый вид боновых заграждений с регулярной плавучестью (БПП Ц). В состав БПП Ц входят боны регулярной плавучести, объединяемые между собой замками (или обычного вида (внахлест, 4 болта), или объединениями мягкого вида для крепления секций внутри ленты заграждения).
При любых операциях с ННП трибунала всегда огораживают боновыми заграждениями, который устанавливаются с помощью буксира. Так как трибунала регулярно подходят к причалу и отступают от него, их необходимо регулярно снимать и ставить вновь. Применение нормальных видов заграждений предполагает постоянное дежурство как буксира с командой, так и дополнительной рабочей команды.
Для того, чтобы упростить данный процесс, есть всплывающий вид боновых заграждений. Их устанавливают 1 раз и, постепенно, дистанционно производят из них воздух. Боны располагаются на дно и не вредят прохождению судов.